Catalogue de pièces de rechange en ligne de fourgonnettes Mercedes-Benz

Sprinter

La Mercedes-Benz Sprinter de troisième génération est la première voiture de série à adopter la philosophie d’adVANce, présentée pour la première fois lors de la présentation du véhicule concept au défilé de Hanovre 2016. Cela implique une relation étroite entre la voiture de livraison et Internet, ce qui facilitera et accélérera la livraison des marchandises, y compris le dernier kilomètre.

Le nouveau Mercedes-Benz Sprinter fait partie du concept IoT. Grâce au système télématique exclusif Mercedes PRO Connect, la relation entre l'opérateur et le conducteur est simplifiée.

Ainsi, 8 différents packages sont proposés: surveillance du véhicule, exploitation, communication rapide, gestion de la maintenance et des réparations, ainsi que le journal de bord. Le nouveau système multimédia MBUX avec contrôle vocal et écran tactile de 10,25 pouces joue un rôle important à cet égard.

Le Sprinter Mercedes-Benz a beaucoup de nouveautés à l’intérieur. Une nouvelle version à traction avant a été ajoutée à l'arrière et à la traction intégrale, ce qui a permis d'augmenter la capacité de charge de 50 kg, d'abaisser la hauteur de chargement de 80 mm et de porter le volume utile du fourgon à 17 mètres cubes. . Un total de 8 options de carrosserie sont disponibles, y compris un bus de 20 places. Le nombre total de niveaux de finition est de 1 700.

Un autre savoir-faire est la transmission automatique à 9 vitesses, qui est utilisée pour la première fois dans cette catégorie de véhicules de livraison. Disponible et récemment apparu boîte manuelle à 6 vitesses. En 2019, une fourgonnette est apparue avec un groupe électrogène entièrement électrique au lieu du moteur à combustion interne.

Parmi les systèmes d’aide électronique au conducteur, notons une caméra de recul avec écran dans le rétroviseur, une caméra de stationnement avec angle de vision de 360 ​​degrés, ainsi qu’un capteur de pluie et un système essuie-glace intégré.

Wagon avec un compartiment de fret.

Le transport professionnel de marchandises est toujours une solution individuelle. Conformément à vos objectifs, vous pouvez commander une fourgonnette Sprinter dotée d’un compartiment de chargement spacieux, d’un vitrage partiel et de la rangée de sièges arrière. Trois options pour la longueur de l'empattement, quatre options pour la longueur de la carrosserie et trois options pour la hauteur du compartiment à bagages, un repose-pieds optionnel à entraînement électrique couvrant les parois du compartiment à bagages jusqu'au plafond et diverses cloisons pratiques vous permettent de choisir la voiture la plus optimale pour vous-même.

Vito

Le fourgon Vito est le seul membre de sa classe à être disponible en trois longueurs et en trois options de transmission. Qu'il s'agisse d'un atelier itinérant, d'un commerce, d'un entrepreneur individuel, de services, d'un transport ou d'un taxi, le nouveau Vito convient à tout.

Encore plus de fonctionnalités

Vous avez le choix entre trois options d’entraînement: à traction avant, à propulsion arrière ou à quatre roues motrices, le nouveau Vito est le premier de sa catégorie, le véhicule de petite capacité adapté à vos besoins.

Professionnel du transport. Jusqu'à 120 kg de charge utile supplémentaire, contrairement à son prédécesseur et une capacité de charge maximale de 1369 kg pour un poids total de 3,2 tonnes - dans le nouveau Vito, tout ce que vous devez emporter a sa place.

Le miracle de la rentabilité. Dans le Vito le plus économique de tous les temps, vous passerez de 5,7 litres aux 100 km à des intervalles de maintenance allant jusqu'à 25 000 km.

Atteignez vos objectifs. Confiant et en sécurité.

La sécurité est une priorité: en raison de la masse de systèmes auxiliaires et de systèmes de sécurité innovants, tels que le système de contrôle de la fatigue du conducteur ATTENTION ASSIST ou le système de stabilisation par vent latéral, le nouveau fourgon Vito offre un haut niveau de sécurité.

Vario

Le Mercedes-Benz Vario est un camion de taille moyenne assez simple, un véhicule utilitaire léger du groupe DaimlerChrysler.

Vario est le représentant le plus inhabituel du programme de petit tonnage de Mercedes-Benz, alliant des qualités telles que visibilité, commodité, polyvalence, avec une capacité de charge jusqu’à 4,4 tonnes et un volume utile jusqu’à 17,4 mètres cubes.

Vario est la solution idéale pour un large éventail de tâches. Il est équipé d'un grand nombre de carrosseries à des fins diverses: il peut s'agir d'une fourgonnette ou d'une carrosserie de bus, ainsi que d'un châssis, d'un châssis avec carrosserie, d'un camion à bord ou à benne basculante, y compris une double cabine. Disponible avec toit standard ou surélevé. Poids brut compris entre 3,5 et 8,2 tonnes, proposé dans de nombreuses versions avec un agencement de roues 4 × 2 ou 4 × 4 et plusieurs tailles d’empattement (3 150 à 4 800 mm).

Le programme présente deux types de moteurs diesel OM602LA et OM904LA avec turbocompresseur et refroidissement intermédiaire - cylindrée 5 et 4 cylindres de 2874 et 4250 cm3, respectivement.

Pour répondre aux exigences spécifiques du client, il existe des équipements supplémentaires: sièges confortables, prises de courant, climatisation, chauffage, prises de force, etc., ainsi que plus de 100 couleurs de série et spéciales. Pour les opérations dans des conditions difficiles, une version à transmission intégrale est proposée. Elle est équipée d'un différentiel central et arrière verrouillable et de rapports réducteurs moins élevés (modèles 814DA et 815DA).

Depuis septembre 2000, un turbodiesel de 4,2 litres avec refroidisseur intermédiaire et injection directe de 136 et 150 ch a été installé sur les nouveaux modèles Vario 618D / 818D. et un couple de 520 et 580 Nm, respectivement. Sur demande, ces modèles sont disponibles en versions conformes à la norme Euro-3. Pour les versions «chargées», un moteur d'une capacité de 177 ch ../ 675 Nm est proposé, ce qui est déjà atteint à 1200 tr / min. Tous les moteurs des modèles 4x2 sont équipés d'une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses. Un peu plus tard, une boîte de vitesses automatique à 5 vitesses avec commande électronique était proposée en option.