Catalogo dei pezzi di ricambio online per veicoli commerciali Mercedes-Benz

Sprinter

La Mercedes-Benz Sprinter di terza generazione è la prima vettura di produzione della filosofia aziendale di adVANce, presentata per la prima volta al concept van al Motor Show di Hannover 2016. Implica una stretta relazione tra l'auto di consegna e Internet, che faciliterà e accelererà la consegna delle merci, compreso il cosiddetto ultimo miglio.

Il nuovo Mercedes-Benz Sprinter fa parte del concetto IoT. Utilizzando il sistema telematico proprietario Mercedes PRO connect, il rapporto tra l'operatore e il conducente è semplificato.

Pertanto, vengono offerti 8 pacchetti diversi: monitoraggio del veicolo, funzionamento, comunicazione veloce, gestione della manutenzione e delle riparazioni, nonché il registro. Un ruolo importante in questo è svolto dal nuovo sistema multimediale MBUX con controllo vocale e touchscreen da 10,25 pollici.

Mercedes-Benz Sprinter ha avuto molte novità al suo interno. Una nuova versione a trazione anteriore è stata aggiunta alla trazione posteriore e integrale: ciò ha permesso di aumentare la capacità di carico di 50 kg, ridurre l'altezza di carico di 80 mm e portare il volume utilizzabile del furgone a 17 metri cubi . Sono disponibili 8 opzioni per il corpo, incluso un autobus da 20 posti. Il numero totale di livelli di allestimento è 1700.

Un altro know-how è il cambio automatico a 9 marce, utilizzato per la prima volta in questa classe di veicoli per le consegne. Cambio manuale a 6 marce disponibile e apparso di recente. Nel 2019, un furgone è apparso con un propulsore completamente elettrico invece del motore a combustione interna.

Dei sistemi elettronici di assistenza alla guida, si dovrebbe notare una telecamera di retromarcia con uno schermo nello specchietto retrovisore, una telecamera di parcheggio con un angolo di visione a 360 gradi, nonché un sensore di pioggia e un sistema di tergicristallo integrato.

Carro con un vano di carico.

Il trasporto professionale di merci è sempre una soluzione individuale. In base ai tuoi obiettivi e obiettivi, puoi ordinare un furgone Sprinter con un ampio vano di carico, nonché con vetri parziali e la fila di sedili posteriori. Tre opzioni per la lunghezza dell'interasse, quattro opzioni per la lunghezza del corpo e tre opzioni per l'altezza del bagagliaio, un poggiapiedi opzionale con trazione elettrica, che copre le pareti del bagagliaio fino al soffitto e varie partizioni pratiche ti permettono di scegliere l'auto più ottimale per te.

Vito

Il furgone Vito è l'unico membro della sua classe disponibile in tre lunghezze e tre opzioni di trasmissione. Che si tratti di un'officina su ruote, commercio o imprenditoria individuale, servizi, trasporti o taxi, il nuovo Vito è adatto a tutto.

Ancora più funzionalità

Tre opzioni di guida tra cui scegliere: trazione anteriore, trazione posteriore o trazione integrale, il nuovo Vito è il primo veicolo della sua classe nella piccola capacità su misura per le vostre esigenze individuali.

Professionista nel trasporto. Fino a 120 kg di carico utile in più, a differenza del suo predecessore e una capacità di carico massima di 1369 kg con un peso totale di 3,2 tonnellate - nel nuovo Vito c'è un posto per tutto ciò che è necessario portare con sé.

Il miracolo della redditività. Nel Vito più economico di tutti i tempi, spenderai da 5,7 litri per 100 km a intervalli di servizio fino a 25 mila km.

Raggiungi i tuoi obiettivi. Sicuro e sicuro.

La sicurezza è una priorità: grazie alla massa di sistemi ausiliari e di sicurezza innovativi, come il sistema di controllo della fatica del conducente ATTENTION ASSIST o il sistema di stabilizzazione nel vento laterale, il nuovo furgone Vito offre un elevato livello di sicurezza.

Vario

Mercedes-Benz Vario è un camion a telaio centrale abbastanza semplice, un veicolo commerciale leggero di interesse per DaimlerChrysler.

Vario è il rappresentante più insolito del programma per piccoli tonnellaggi Mercedes-Benz, che combina qualità come visibilità, praticità, versatilità, con una capacità di carico fino a 4,4 tonnellate e un volume utile fino a 17,4 metri cubi.

Vario è la soluzione giusta per una vasta gamma di attività. È dotato di un gran numero di corpi per vari scopi: può essere un furgone o una cassa per un autobus, nonché un telaio, un telaio con un corpo, un camion a bordo o un cassone ribaltabile, inclusa una doppia cabina. Disponibile con tetto standard o alto. Peso lordo nell'intervallo 3,5–8,2 tonnellate, offerto in numerose versioni con disposizione delle ruote 4 × 2 o 4 × 4, interasse di varie dimensioni (3150-4800 mm).

Il programma presenta due tipi di motori diesel OM602LA e OM904LA con turbocompressore e raffreddamento intermedio - cilindrata a 5 e 4 cilindri rispettivamente di 2874 e 4250 cm3.

Per soddisfare i requisiti specifici del cliente, ci sono attrezzature aggiuntive: da comodi sedili, aria condizionata e riscaldamento alle prese di forza, oltre a oltre 100 colori seriali e speciali. Per il funzionamento in condizioni difficili, viene offerta una versione a trazione integrale, che è dotata di un differenziale posteriore e centrale bloccabile e presenta rapporti di trasmissione inferiori (modelli 814DA e 815DA).

Dal settembre 2000, sui nuovi modelli Vario 618D / 818D è stato installato un turbodiesel da 4,2 litri con intercooler e iniezione diretta da 136 e 150 CV. e una coppia di 520 e 580 Nm, rispettivamente. Su richiesta, questi modelli sono disponibili con design conforme Euro-3. Per le versioni "caricate", viene offerto un motore con una potenza di 177 CV ../ 675 Nm, che è già stato raggiunto a 1200 giri / min. Tutti i motori nei modelli 4x2 sono dotati di un cambio manuale a 6 marce, e poco dopo è stato offerto come optional un cambio automatico a 5 marce con controllo elettronico.