Catálogo Online de Peças Sobressalentes Mercedes-Benz Van

Sprinter

A Mercedes-Benz Sprinter de terceira geração é o primeiro carro de produção da filosofia corporativa da adVANce, apresentada pela primeira vez no conceito van no Hanover Motor Show de 2016. Isso implica uma estreita relação entre o carro de entrega e a Internet, o que facilitará e acelerará a entrega de mercadorias, incluindo a chamada última milha.

O novo Mercedes-Benz Sprinter faz parte do conceito IoT. Usando o sistema de telemática proprietária Mercedes PRO connect, a relação entre o operador e o motorista é simplificada.

Assim, são oferecidos 8 pacotes diferentes: monitoramento de veículos, operação, comunicação rápida, gerenciamento de manutenção e reparos, bem como o Logbook. Um papel importante nisso é o novo sistema multimídia MBUX com controle de voz e uma tela sensível ao toque de 10,25 polegadas.

A Mercedes-Benz Sprinter ganhou muita novidade por dentro. Uma nova versão de tração dianteira foi adicionada à tração traseira e nas quatro rodas - isso permitiu aumentar a capacidade de carga em 50 kg, diminuir a altura de carga em 80 mm e elevar o volume utilizável da van para 17 metros cúbicos. . Um total de 8 opções de carroceria estão disponíveis, incluindo um ônibus de 20 lugares. O número total de níveis de acabamento é 1700.

Outro know-how é a transmissão automática de 9 velocidades, que é usada pela primeira vez nesta classe de veículos de entrega. Disponível e recentemente apareceu caixa manual de 6 velocidades. Em 2019, uma van apareceu com um motor totalmente elétrico em vez do motor de combustão interna.

Entre os sistemas eletrônicos de assistência ao motorista, deve-se notar uma câmera de ré com uma tela no espelho retrovisor, uma câmera de estacionamento com um ângulo de visão de 360 ​​graus, bem como um sensor de chuva e um sistema Wiper integrado.

Vagão com um compartimento de carga.

O transporte profissional de cargas é sempre uma solução individual. De acordo com suas metas e objetivos, você pode solicitar uma van Sprinter com um compartimento de carga espaçoso, bem como com vidros parciais e a fila traseira de assentos. Três opções para o comprimento da distância entre eixos, quatro opções para o comprimento do corpo e três opções para a altura do compartimento de carga, um apoio para os pés opcional com acionamento elétrico, cobrindo as paredes do compartimento de carga para o teto e várias partições práticas permite que você escolha o carro ideal para você.

Vito

A van Vito é o único membro de sua classe disponível em três comprimentos e três opções de transmissão. Quer seja um workshop sobre rodas, comércio ou empreendedorismo individual, serviços, transporte ou táxi - o novo Vito é adequado para tudo.

Ainda mais recursos

Três opções de drive para escolher: se tração dianteira, tração traseira ou tração nas quatro rodas, o novo Vito é o primeiro em sua classe veículo de pequena capacidade sob medida para suas necessidades individuais.

Profissional em transporte. Até 120 kg mais de carga útil, ao contrário do seu antecessor e uma capacidade de carga máxima de 1369 kg, com um peso total de 3,2 toneladas - no novo Vito existe um local para tudo o que você precisa levar consigo.

O milagre da lucratividade. No Vito mais econômico de todos os tempos, você vai gastar de 5,7 litros por 100 km em intervalos de serviço de até 25 mil km.

Alcance seus objetivos. Confiante e seguro.

A segurança é uma prioridade: devido à massa de sistemas auxiliares inovadores e sistemas de segurança, como o sistema de controle de fadiga do motorista ATTENTION ASSIST ou o sistema de estabilização em vento lateral, a nova van Vito oferece um alto nível de segurança.

Vario

O Mercedes-Benz Vario é um caminhão intermediário bastante simples, um veículo comercial leve da preocupação da DaimlerChrysler.

Vario é o representante mais incomum do programa de tonelagem pequena da Mercedes-Benz, combinando qualidades como visibilidade, conveniência, versatilidade, com capacidade de carga de até 4,4 toneladas e um volume útil de até 17,4 metros cúbicos.

O Vario é a solução certa para uma ampla gama de tarefas. É equipado com um grande número de carrocerias para diversos fins: pode ser uma carrinha ou carroceria para um ônibus, bem como um chassi, um chassi com um corpo, um caminhão a bordo ou de lixo, incluindo uma cabine dupla. Disponível com teto padrão ou alto. Peso bruto na faixa de 3,5-8,2 toneladas, que é oferecido em várias versões com um arranjo de rodas 4 × 2 ou 4 × 4, vários tamanhos de distância entre eixos (3150-4800 mm).

O programa apresenta dois tipos de motores a diesel OM602LA e OM904LA com turbocompressor e resfriamento intermediário - cilindrada de 5 e 4 cilindros de 2874 e 4250 cm3, respectivamente.

Para atender aos requisitos específicos do cliente, há equipamentos adicionais - desde assentos confortáveis, ar condicionado e aquecedor até tomadas de força, bem como mais de 100 cores seriais e especiais. Para a operação em condições severas, é oferecida uma versão de tração nas quatro rodas, que é equipada com um diferencial traseiro e central de travamento e menores relações de transmissão (modelos 814DA e 815DA).

Desde setembro de 2000, um turbodiesel de 4.2 litros com um intercooler e injeção direta de 136 e 150 hp foi instalado nos novos modelos Vario 618D / 818D. e um torque de 520 e 580 Nm, respectivamente. A pedido, estes modelos estão disponíveis em modelos compatíveis com Euro-3. Para as versões “carregadas”, é oferecido um motor com capacidade de 177 cv ../675Nm, que já é alcançado a 1200 rpm. Todos os motores nos modelos 4x2 estão equipados com uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades e, um pouco mais tarde, foi oferecida uma caixa automática de 5 velocidades com controlo electrónico como opção.